Kuten tiedämme, kaivinkoneet voidaan luokitella tela- ja pyöräkaivukoneisiin ajotavan mukaan.Tässä artikkelissa esitellään suistumisen syyt ja kokoamisvinkkejä teloihin.
1. Syitä telaketjun suistumiseen
1. Kaivinkoneen osien työstö- tai kokoonpano-ongelmien vuoksi pääosat kantavat suuren kuorman työskennellessään, ja niitä on helppo käyttää pitkän käytön jälkeen
2. Kiristyssylinterin vika aiheuttaa telojen liian löystymistä
3. Väärin säädetty välipyörän ja kannattimen välillä
4. Pitkään käveleminen kivillä aiheuttaa epätasaista voimaa, murtuneita telatappeja ja kuluneita ketjuja
5. Vieraat esineet joutopyörän ja telan rungon välissä, virheellinen kävely ja epätasainen voima telassa, mikä johtaa rikkoutumiseen.
2. Kaivinkoneen telan kokoamisen opetusvideo
3. Kaivinkoneen telaketjun kokoonpanon kärjet
Kaivinkoneiden telakengät putoavat usein käytön aikana, varsinkin pitkään ajetuissa koneissa.Kuljettajilla, jotka eivät ole tarpeeksi kokeneita, ei useinkaan ole vastatoimia, niin kuinka ketju kootaan putoamisen jälkeen? kuinka tämän ilmiön esiintyminen vähenee
Esiasennustyöt
1.Ilmoita rakentajalleettä kävelyssä on ongelma ja työ on keskeytettävä sen ratkaisemiseksi
2.Arvioi konetta ympäröivä ympäristö,radan jälkeen, yritä valita kova paikka, kiertää likaa tai muita esteitä kauhalla säilyttääksesi tietyn pyörimis- ja kävelyalueen
3.Radan irtoamisen laajuuden määrittäminen, jos irtoaminen johtuu rikkoutumisesta tai muista toimintahäiriöistä, korjaushenkilöstöä tulee ilmoittaa huolehtimaan siitä.Tarkista, onko uriin jäänyt paljon hiekkaa loukkuun, se on hoidettava ajoissa.Suurin osa teloista irtoaa, koska telayksikössä on liikaa roskia, joita irtoaa ohjauksen aikana, erityisesti huonokuntoisissa koneissa, joissa on suuria rakoja kuluneissa telalenkeissä, jotka todennäköisemmin irtoavat.
4.Irrota telan rasvanippa jakoavaimella, käytä kaivinkoneen kauhaa nostaaksesi sitä puolta, josta tela putoaa, käännä telaa, rasva puristuu ulos ja ketjupyörä vetäytyy.
Radan kokoamismenetelmät
ohjelmoidaⅠ: Kierrä ketjun tapit päiden keskikorkeuden päähän ja lyö se ulos, telat voidaan asettaa tasaiseksi ja yhdeksi viilaksi, kaivinkoneen kävellessä yksisuuntaisesti telojen huipulle
ohjelmoidaⅡ: Tässä vaiheessa tarvitsemme sorkkaraudan ohjaamaan telaketjukengät paikoilleen.Hammaspyöräkokoonpanosta, sorkkatankopaikka telan alla, tukee konetta telan pyörittämiseen, mutta tarvitsee myös henkilön ohjaamossa käsittelemään kaivinkonetta, nostamalla telaa samanaikaisesti kääntääkseen telaa eteenpäin.Ylärullan kautta välipyörän asentoon, voit asettaa esineen välipyörän kohdalle ja telakointia varten telakointia varten voidaan tehdä tapin akselin kokoaminen.
4. Kaivinkoneen radan säätönäkökohdat
Prosessin käytössä kaivinkoneen on kiinnitettävä huomiota erilaisiin rakennusalueisiin radan kireyden säädön erojen mukaan, mikä voi pidentää kaivinkoneen käyttöikää!
1. Kun olet kivillä täynnä olevalla paikalla
menetelmä: telat on säädettävä löysästi
etu: vältä telakengän taipumista
2. Kun maaperä on pehmeää
menetelmä: telat on säädettävä löysästi
etu: estää ketjun lenkkeihin kohdistuvan epänormaalin paineen maaperän tarttumisen vuoksi
3. Kun työskentelet kiinteällä ja tasaisella alustalla
menetelmä: telat on säädettävä tiukemmiksi
etu: vältä telineen vaurioituminen
4. Liian kiristetty telan säätö
Jos telat ovat liian tiukkoja, ajonopeus ja ajoteho heikkenevät.Tämä ei johda vain rakentamisen tehokkuuden heikkenemiseen, vaan aiheuttaa myös epänormaalia kulumista liiallisesta kitkasta.
5. Telat on säädetty liian löysästi.
Telaketjun löysä kiinnitys kannatinrullassa ja ketjupyörässä aiheuttaa lisää vaurioita.Ja kun löysät telat roikkuvat liikaa, runko voi vaurioitua.Tällä tavalla voi tapahtua jopa vahvistettua.Tällä tavalla jopa vahvistetut osat voivat johtaa odottamattomiin vioihin, jos niitä ei ole säädetty oikein.
Postitusaika: 29.9.2023